Die Karosserie
Absolut atemberaubend ist der Karosserieumbau des TENSION, der konsequent auf die Optimierung der Aerodynamik ausgelegt ist. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt war darüber hinaus die Verbesserung der Zu- und Abluftsituation des Triebwerks sowie der Bremsanlage.
Die neu gestaltete Motorhaube des AC Schnitzer TENSION läßt schon auf den ersten Blick, durch ihren markanten Power-Dom und den großen Luftauslaß, erahnen, daß sich hinter ihr ein besonders kraftvolles Triebwerk verbirgt, welches vor allem unter Vollast möglichst viel Kühlluftdurchfluß benötigt.
Ebenfalls eine vollständige Neuentwicklung ist die Frontschürze, die den TENSION noch tiefer erscheinen läßt und die Abtriebswerte an der Vorderachse bei hohen Tempi steigert. Ihr großer Lufteinlaß sorgt für zusätzliche Kühlung des Motors sowie der vorderen Bremsen und verleiht dem TENSION darüber hinaus seinen unverwechselbaren Gesichtsausdruck.
Um der Entlüftung des V10-Triebwerks weitergehend Rechnung zu tragen wurden auch in den neuen, vorderen Kotflügeln große Luftauslaß-Öffnungen berücksichtigt, die mit ihren3 Chromrippen und den Blinkern in Diodentechnik an die Kiemen eines Hais erinnern. Nicht nur im vorderen Fahrzeugbereich muß beim TENSION für ausreichend Luftaustausch gesorgt werden, um das volle Potential entfalten zu können.
Nicht nur im vorderen Fahrzeugbereich muß beim TENSION für ausreichend Luftaustausch gesorgt werden, um das volle Potential entfalten zu können. Dieses Prinzip gilt selbstverständlich auch für das Heck. Entsprechend wurden in die markanten Seitenschweller Luftschächte zu den hinteren Bremsen eingearbeitet. Die Seitenschweller, die den TENSION gleichzeitig auch gestreckter erscheinen lassen, bilden den homogenen Übergang zum monströsen Heck.
Die Heckschürze beheimatet, neben der vollständig aus Edelstahl gefertigten Doppel-Auspuffanlage mit den verchromten Sports Trim Endblenden, gleichzeitig auch eine einzigartige Unterflurflügel-Konstruktion mit Diffusor
Je nach Bedarf hat der Fahrer des AC Schnitzer TENSION die Möglichkeit die Aerodynamik des Fahrzeugs aktiv zu verändern. Dies ermöglichen u. a. zwei gegeneinander austauschbare Diffusoren aus Carbon, die den unterschiedlichen Anforderungen hinsichtlich der Abtriebswerte auf einer Rennstrecke oder beim Fahren auf einer Landstraße, gerecht werden. Durch eine Schnellverschlußarretierung aus Aluminium ist diese Umrüstung ohne Aufwand vom Fahrer vorzunehmen und da der jeweils gerade nicht benötigte Diffusor in einer speziellen Halterung im Kofferraum "mitfährt", kann die Umrüstung spontan erfolgen.
Gleiches gilt auch für den Heckflügel des TENSION. Auch dieser wurde als mobile Option für die Rennstrecke konzipiert und findet seinen Platz entweder im Kofferraum oder über Schnellverschlüsse auf der eigens neu konstruierten Kofferraumklappe.
Die Kofferraumklappe des TENSION ist auch ohne Heckflügel ein echter Hingucker. Im Gegensatz zum Serienpendant kommt sie ohne integrierten Heckspoiler aus, was die Linienführung des Fahrzeughecks deutlich homogener erscheinen läßt. Vervollständigt wird das Karosseriekonzept, das den TENSION auf jeder Seite um 25 mm breiter werden läßt, durch die AC Schnitzer Sportspiegel sowie die extravagante Zwei-Farben-Lackierung in Magic Orange Metallic mit Carbon Grey.
Die positive Resonanz, verbunden mit einer immensen Nachfrage nach diesem einzigartigen Fahrzeug hat uns überzeugt, eine auf 50 Stück limitierte Straßenversion zum Nachrüsten für die Modelle 630i - M6 in unser Programm aufzunehmen, die wir nach knapp 11 Monaten Entwicklungs- und Testphase präsentiert haben: den AC Schnitzer TENSION Street Version.