Bei der R 1200 ST könnte das ST für Sport tauglich und bei der R 1200 RT für Reise tauglich stehen, aber für beide Maschinen gilt, dass sie in jeder der beiden Situationen zu Hause sind. Die ST bekam von den AC Schnitzer Technikern mehr Sound, eine geänderte Sitzposition und für die Schwingenlagerzapfen exklusive Abdeckkappen mit AC Schnitzer Logo. Die RT erhält den Sound des AC Schnitzer Revolution Schalldämpfers. Für beide sind die V-Performance Felgen in der Größe 5,5 x 17" und 3,5 x 17" adaptiert worden.
Die R 1200 ST und die R 1200 RT werden bei AC Schnitzer mit Revolution Schalldämpfern ausgestattet, die einen herausnehmbaren DB-Killer haben. Das Zusammenspiel des Boxermotors mit dem Revolution Schalldämpfer ruft bei beiden Maschinen einen dumpferen Sound hervor. Für die R 1200 ST sind zwei Varianten verfügbar. Eine im Serienverlauf für den Kofferbetrieb sowie eine hochgezogene Version für den mehr sportlichen Fahrer. Wahlweise ist die Ausstattung mit einer Krümmeranlage ohne Katalysator möglich.
AC Schnitzer V-Performance Felgen (5,5 x 17" und 3,5 x 17)
AC Schnitzer Revolution Schalldämpfer
AC Schnitzer Verbindungsrohr
AC Schnitzer Hochleistungskrümmeranlage
Nur R 1200 ST
AC Schnitzer Superbike-Lenkerumbau
AC Schnitzer Abdeckkappen für Schwingenlagerzapfen
Bei der Entwicklung des Superbike-Lenkerumbaus wurde die Gratwanderung zwischen Sport- und Tourentauglichkeit vollständig umgesetzt. Zum Einsatz kommt eine völlig neue Gabelbrücke aus hochfestem Aluminium, sowie eine speziell auf die R 1200 ST abgestimmte Lenkerstange. Dadurch werden bei längeren Fahrten die Handgelenke, die Unterarme und der Rücken entlastet und die souveräne Fahrzeugbeherrschung bei schnellerer Gangart gefördert.
Als Eyecatcher gelten die aus eloxiertem Aluminium gedrehten Abdeckkappen mit AC Schnitzer Vitro-Einsatz für die Schwingenlagerzapfen.
