Motoren - Auspuff
Ordentlich Muskeln finden sich auch unter der Motorhaube mit dem markanten Powerdome des MINI Clubman. Nach dem AC Schnitzer-Leistungszirkel liegen beim Cooper S 226 PS / 166 kW und ein Drehmoment von bis zu 285 Nm an.
Bei der Diesel-Version des Clubman stehen nach der Kur anstatt 80 kW / 110 PS, nun 100 kW /136 PS zur Verfügung. Gas und weg! Jedoch bei forcierter Gangart immer daran denken: Die Ladungssicherung nicht vergessen!
Ein optionales Sperrdifferential für den Cooper S (bis maximal 75 Prozent) sorgt dafür, dass die geballte Motorkraft selbst bei der Kurvenfahrt immer am richtigen Rad ankommt und nicht wirkungslos verpufft.
Selbst der Abgasstrom hat einen Sinn für das Nützliche - und das Schöne: Er treibt nicht nur den Turbo an, sondern entlockt dem AC Schnitzer Doppel-Sportnachschalldämpfer geradezu orchestrale Töne. Das musikalische Endstück ist mit seinen verchromten Endrohren zudem ein Blickfang allererster Güte.
Sound-Videos
Serie vs. AC Schnitzer Modell optisch und akustisch
Hören und sehen Sie den Unterschied!
MINI Cooper S Clubman (R55)
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MINI Cooper S Clubman by AC Schnitzer (R55)
homologierte Version
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Bremse
Unsere Bremsanlage (für MINI Cooper S) setzt an der Vorderachse auf 4-Kolben-Festsättel. Schnell und präzise sprechen die geschlitzten und innen belüfteten Bremsscheiben an. Gleichzeitig zeichnet sich die Hochleistungsbremsanlage durch hervorragende Verzögerungswerte auch im Dauereinsatz, bei extremer Hitze wie auch im strömenden Regen aus.
Die groß dimensionierten Bremsscheiben mit 328 x 28 Millimetern bauen zudem auch nach der zwanzigsten Kehre bergab energisch und mit stabilem Druckpunkt Geschwindigkeit ab.
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