Ein Renntourenwagen mit Straßenzulassung: Diesen Traum machte AC Schnitzer 1993 mit dem ACS3 Sport CLS wahr, kurz für Coupé Leichtbau Silhouette. Basis war der zweitürige BMW M3, dessen sportliches Grundkonzept weiter verfeinert wurde. Grundidee war ein besseres Leistungsgewicht, erreicht durch Leichtbau und eine voll alltagstaugliche Leistungssteigerung des 2990 ccm großen Sechszylinder-Vierventilers.
Sportnockenwellen, eine Hochleistungsauspuffanlage und ein neues Motronic-Programm brachten 320 PS bei 7000 U/min und ein maximales Drehmoment von 340 Nm bei 3600 U/min. Zusammen mit rund 160 Kilogramm Gewichtsersparnis sprintete der CLS in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte 276 km/h. Er war als reinrassiger und dennoch alltagstauglicher Rennwagen für die Straße konzipiert.
Ein höhenverstellbares AC Schnitzer Gewindefahrwerk legte den M3 um bis zu 25 Millimeter tiefer und machte ihn zusammen mit verstellbaren Stabilisatoren noch agiler. Abgestimmt wurde auf der Nordschleife des Nürburgrings und auf öffentlichen Straßen. Eine Hochleistungsbremsanlage mit gelochten Scheiben rundum sowie schwarze Rennsportfelgen in 9,0J x 18 vorne und 10J x 18 hinten mit Reifen in 235/40 und 285/30 R 18 vervollständigten das Paket.
Ein neuer Frontspoiler mit Sichtcarbon-Lippe, ein Dachflügel über der Heckscheibe und ein Heckflügel gaben dem CLS eine hervorragende aerodynamische Balance, ergänzt durch kleine, windschlüpfrige Außenspiegel und eine sanft gerundete Heckschürze. Innen ersetzten extrem leichte Rennsitze mit schwarzem Leder die Seriensitze, die Rücksitzbank wich einer leichten Teppichverkleidung, und ein digitales Display direkt aus der DTM informierte den Fahrer.
Die wichtigsten Fakten
- Basis: BMW M3 Coupé mit 2990 ccm Sechszylinder
- 320 PS bei 7000 U/min, 340 Nm bei 3600 U/min
- Rund 160 kg leichter als die Serie
- 0 auf 100 km/h in 5,5 s, Höchstgeschwindigkeit 276 km/h
- Rundenzeit Nordschleife: 8:21 min, Hockenheimring: 1:14,1 min
