Ob die Besteigung des Mount Everest, die Eroberung der Pole oder Tauchfahrten in den Marianengraben: Stets waren es Individualisten, die Grenzen erweiterten. Für Fahrzeugveredler waren die M-Fahrzeuge von BMW eine solche Extremregion, in die sich nur wenige vorwagten, allen voran das kompromisslose Z4 M Coupé, eine Fahrmaschine reinsten Wassers. Mit dem Konzeptfahrzeug PROFILE zeigte AC Schnitzer, dass selbst hier das Limit noch nicht erreicht war.
Klassisches Motorentuning hob die Leistung des hochdrehenden Reihensechszylinders auf standfeste 350 PS, mit einer besonders „atmungsaktiven“ Airbox und einer neu abgestimmten Control Unit für das Motormanagement. Eine geänderte Hinterachsübersetzung von 3,91:1 verbesserte das Sprintvermögen, AC Schnitzer Short Shift sorgte für zielsichere Gangwechsel. Die Links-/Rechts-Sportauspuffanlage mit trapezförmigen Auslässen schmetterte dazu einen wohlklingenden Bariton.
Eine neu entwickelte Bremsanlage mit 8-Kolben-Festsätteln und gelochten, belüfteten Scheiben in 374 x 36 mm packte vorn kräftig zu. Das Fahrwerk mit Rennsportgenen wurde auf der Nürburgring Nordschleife und auf öffentlichen Straßen abgestimmt, ergänzt durch eine Aluminium-Federbeinbrücke im „Racing“-Style gegen die Verwindung des Vorderwagens. Leichtbau-Schmiedefelgen Typ V aus der AC Schnitzer Kollektion maßen 9,0J x 20 vorn und 10,0J x 20 hinten.
Die Farbkombination White-Orange arbeitete die Konturen des Bodykits heraus: Frontschürze mit angedeuteten Cup-Wings, breiter ausgestellte Kotflügel und Flanken mit Kiemen wie beim legendären BMW 507, geschwungene Seitenschweller und Heckschürze mit Carbondiffusor, gekrönt von Heckspoiler und Dachflügel. Innen wurden Rennschalensitze in Leder mit AC Schnitzer Schriftzug und orange Carboninnenausstattung eigens angefertigt, ergänzt durch Aluminium-Pedalerie, Fußstütze, Handbremsgriff und i-Drive Cover.
Die wichtigsten Fakten
- Basis BMW Z4 M Coupé
- Reihensechszylinder mit 350 PS
- Hinterachsübersetzung 3,91:1
- 8-Kolben-Bremse vorn mit 374 mm Scheiben
- Schmiedefelgen Typ V in 20 Zoll
